中国青年报客户端杭州12月29日电（中青报·中青网记者蒋雨彤通讯员苏志敏朱炳炳姚宏）“我看到了舟岱大桥大桥从无到有的过程，看着它的桩子一根根打下去，现在终于贯通了，这对游客来说太方便了。”浙江省舟山市岱山县民宿业主陈雪说。

今天，宁波舟山港主通道项目（以下简称“主通道项目”）全线建成通车。年，听说要建舟岱大桥，陈雪从上海辞职来到来到岛上建民宿，也有过遭遇台风而损失巨大的经历。她相信，“大桥建成了，这样损失的情况肯定不存在了”。

宁波舟山港主通道项目示意图

这条全长37公里的跨海大桥宛若一条矫健的巨龙，腾跃在东海灰鳖洋上，彻底结束了岱山岛海上悬岛的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途，为浙江海洋强省建设、长三角一体化发展打开了新的空间。随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

主通道项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，按双向4车道高速公路标准设计，由浙江省交通集团主导投资建设。

宁波舟山港主通道项目资料图

鱼山大桥将目前世界上投资最大的单体产业项目——鱼山绿色石化基地与浙江省高速公路网及宁波舟山港连为一体；富翅门大桥成为舟山本岛融入浙江省高速公路网的第二条高速公路，完善了舟山高速公路网络；舟岱大桥作为海岛县岱山县第一条高速公路，彻底结束岱山岛海上悬岛的局面，改变了岱山人民自古以来出岛依靠渡船的方式，极大拉近了岱山与宁波的时空距离，出行时间由原来的1小时40分缩短到1小时。

翻开浙江地图，东部沿海一座座岛屿新罗密布，犹如一颗颗散落的珍珠。年，浙江省交通集团主导投资亿元建成舟山跨海大桥至今，使舟山告别“非舟楫不相往来”的历史，实现向大桥时代、新区时代、自贸区时代的华丽转身，为舟山迈向海上交通枢纽加快融入长三角创造了条件。

交通是战略性、先导性、基础性、服务性工程，是构建新发展格局的重要战略支撑。每一次重大交通项目的完成，势必会催生经济社会的重要蝶变。

“以前我们岱山人出岛很不方便，只有渡船一种方式，每次都要排队，还常因大风大浪停航。”岱山县居民孙海华说。曾经，岱山县出行不便，每逢节假日，当地三江码头挤满了等待摆渡的车辆，等待时间很长，旅游业和当地特色产业的发展也因此受制。

如今，岱山老百姓经舟岱大桥只须10几分钟就可直达定海，再从舟山跨海大桥40分钟就能到达宁波，满足全天出岛要求，极大提高岛际交通的便捷顺畅程度。大桥建成，也让更多的外地游客走进来，在奔向共同富裕道路上的岱山人民对未来更加充满希望。

宁波舟山港主通道项目资料图

随着主通道建成通车，杭州湾城市的人流、物流从“C”形流动变成“O”形流动，形成环状交通线。舟山也将彻底从传统交通末梢，一跃成为长三角区域重要海上交通枢纽，成为长三角一体化的桥头堡。

浙江自贸区是全国唯一以油气全产业链建设为特色的自贸区，关键则是鱼山的“绿色石化”。5年前，鱼山岛还默默无闻，岛上常住人口仅余人，原陆地面积只有十几平方公里。5年后，这里已开发面积达26平方公里的绿色石化基地，犹如一个未来工厂，吸引世界的目光。鱼山大桥、舟岱大桥等交通基础设施的相继建成，加速了这个世界级绿色石化产业基地崛起。目前，鱼山主要发展石化的炼化一体化，即将原油加工成成品油和最基础的化工材料。这些材料可以作为上海金山区诸多企业的原料，形成上下游产业链配套，未来的合作空间很大。

在岱山未来发展路径图上，大桥“红利”将不断惠及绿色石化、油品储运贸易、矿石中转等国家项目。

图片由浙江省交通集团提供

来源：中国青年报客户端